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简单5步助力网站快速收录!

要想一个网站获得排名,前提是网站被收录,不管是首页排名还是内页排名,都需要收录,有些网站收录过低,原因可能有以下几点:内容质量过低。搜索引擎对网站的内容可以说是“过目不忘”,所以对于抄袭、复制的没有实在价值及新颖的内容,搜索引擎是不会对它进行采集收录的。网站的不稳定。网站的稳定性差,导致搜索引擎无法在第一时间内爬行到网站的内容,致使网站收录低,所以网站服务器要高质量稳定性强。网站关键词堆砌。很多东西都会以杂乱而失去用户的兴趣,造成物极必反,过犹不及。同理,网站关键词堆砌属于SEO过度优化行为,会对网站收录造成负面影响。网站被黑。企业与企业之间的互相攻击是属于常见的事情之一,所以网站被黑,也会导致收录低的。收录出现问题,那自然是网站的某个环节出现了问题,很多人在收录出现问题时,都会怀疑文章质量不高、更新频率低、网站权重不够等原因。但事实上这只是影响因素的几个维度,具体原因还需要利用排除法,细分的去分析。去看看每一个影响因素中,哪里出现了问题。锁定问题后,才能定向解决问题。网站想要快速收录,以下哪个环节都要认真把好关。筛选关键词,精准定位。如果你事先没有一个现成的关键词库,每天全部靠想象去发文章,那就等于失去灯塔的轮船,没有球门的足球赛。如果有了关键词库,网编每日的工作就是根据关键词组织文章就可以了,每天都有目标地活着,工作效率和文章质量也有很大的提升。那关键词库该如何去建立?对于关键词库快速建立的最好办法,就是寻找外包公司进行SEO优化,广东优联互通科技有限公司在SEO优化方面拥有丰富经验,与各大企业建立长期合作关系,具备丰富的经验和稳定的专业团队,可以有效助力企业网站在搜索引擎处于前端位置,在短时间内实现品牌知名度的提升,从而塑造产品本身的信任度。

2021年01月22日 16:10

来租客网,体验不一样的租房享受

“住房不炒”再次成为两会的热点关键词,表明国家政府一直百姓民生问题,高度重视百姓生活的居住质量。衣食住行与我们的日常生活息息相关,住是我们一直关心的一个问题。众所周知,居住场所是很多人的归属地,人只有找到了属于自己的归属地,才能让生活有归属感,生活也因此多姿多彩。刚踏入社会的你或许正在面临严峻的挑战,而找房子、找工作两个问题难倒了大部分人。或许,你是一个工作新手正准备找工作,你所面临的难题除了工作还有住宿。住在哪里,价格如何,信息是否准确,这些都是你要考虑的问题。找中介怕被欺骗,找人咨询结果一知半解,没有被工作难倒的你,结果倒在了住房上。作为一个新生租赁者,苦恼租赁无门。作为一个出售房源的你,不知该把手里的房源放在哪里才能得到关注,达到足自己想要快速出租的目的。如何租赁到一个自己喜欢的地方,如何晒出自己满意的信息,如何将生活简化,这些都是大多数租客要考虑的问题。每一个人都需要一个安心的住处让身体和心灵得到安放,一个固定合适的居住场所如同一个避风港湾,给每个正在打拼的人提供生活保障。选择一处安心的居住地,我们需要更多像租客网这样以“租客”为中心的租赁服务平台。成为租客网的一员,你可以在最短的时间内找到满意的房源,在最好的时间节点将自己的房源公之于众。在租客平台里,无论是租客还是出赁者都可以享受会员级别的待遇,没有多余的手续费,没有坑人的中介费,以最真实的形式还原出交易双方。租客平台,诚信搭建线上推广,让因出租引发的信任漏洞、安全漏洞等得到完善,优化租赁市场风气。居住场所一直是居民生活的基本保障,只有住的开心生活才能有滋有味。如果你是一个租客,需要通过租赁平台寻找房源,在租客网平台下,每一位租客都可以体验租客网平台旗下的合伙人项目,在解决自我需求的同时将房源消息传播出去,利用租客网平台在碎片化时间里轻松赚取佣金。如果你是一个房屋出租者,也可以体验租客网的平台合伙人项目,不仅能在平台上注册自己的租赁小店,还能将更多房源分享出去,让租客网的广大合伙人帮你一起推广房源,达到快速出租的目的。租客网,简化租客生活,提供高品质的房源,提供便利生活的租客惠商家推荐。租客网,打造诚信服务,让每一位用户在平台里体验不一样的租客享受。

2020年06月08日 11:44

高速公路免费政策需进一步细化设计

高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52